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"FYLGRAN 7 unisexe "
Le FYLGRAN 7 de Victoria montre par excellence l'évolution qu'a connue au fil du temps le vélo pliant, qui est ainsi devenu réellement utilisable à de nombreuses fins. Les vélos pliants typiques des années 1970 étaient des modèles sobres qui se pliaient simplement au centre après avoir desserré une vis ou un levier. L'avantage de ce procédé était déjà évident à l'époque : le deux-roues pouvait être garé et rangé de manière beaucoup moins encombrante que n'importe quel autre vélo traditionnel.
Avec l'arrivée des systèmes d'entraînement modernes des vélos électriques, les modèles de conception simple de l'époque ont également connu une révolution technique. Les cadres sont conçus de manière beaucoup plus complexe, les nombreux câbles et fils posés en interne doivent résister à la charge permanente de plusieurs centaines et milliers de processus de pliage. De plus, l'approche pragmatique "form follows function" doit de plus en plus souvent s'incliner devant les ambitions créatives du designer de produits.
Le FYLGRAN 7 en est un parfait exemple : pour la première fois chez Victoria, la batterie est entièrement intégrée, ce qui lui confère un langage des formes particulièrement épuré. Les avantages d'un pliage compact, obtenu en pliant le cadre principal et en abaissant la colonne de direction et les pédales, sont ici aussi pleinement mis en valeur. Pour qu'il reste vraiment discret au quotidien - dans le bon sens du terme - comme ses frères et sœurs FYLGRAN, il est équipé d'une vitesse au moyeu à 5 vitesses et de lanières. Pour une utilisation optimisée dans la pratique, il est possible d'utiliser une batterie supplémentaire en cas de visite touristique un peu longue dans des villes étrangères (Bosch PowerMore 250 en combinaison avec le système Performance SX / CompactTube 400 spécifié pour le FYLGRAN 7).
Avec l'arrivée des systèmes d'entraînement modernes des vélos électriques, les modèles de conception simple de l'époque ont également connu une révolution technique. Les cadres sont conçus de manière beaucoup plus complexe, les nombreux câbles et fils posés en interne doivent résister à la charge permanente de plusieurs centaines et milliers de processus de pliage. De plus, l'approche pragmatique "form follows function" doit de plus en plus souvent s'incliner devant les ambitions créatives du designer de produits.
Le FYLGRAN 7 en est un parfait exemple : pour la première fois chez Victoria, la batterie est entièrement intégrée, ce qui lui confère un langage des formes particulièrement épuré. Les avantages d'un pliage compact, obtenu en pliant le cadre principal et en abaissant la colonne de direction et les pédales, sont ici aussi pleinement mis en valeur. Pour qu'il reste vraiment discret au quotidien - dans le bon sens du terme - comme ses frères et sœurs FYLGRAN, il est équipé d'une vitesse au moyeu à 5 vitesses et de lanières. Pour une utilisation optimisée dans la pratique, il est possible d'utiliser une batterie supplémentaire en cas de visite touristique un peu longue dans des villes étrangères (Bosch PowerMore 250 en combinaison avec le système Performance SX / CompactTube 400 spécifié pour le FYLGRAN 7).
Spécifications "Victoria FYLGRAN 7 unisexe (2025)"
Cadre: | VICTORIA Bosch, Alu |
Fourche: | Alu Unicrown |
Jeux de direction: | VP "A45AC", Ahead, semi-integriert |
Bras de manivelle: | MIRANDA "PSI" 170 mm |
Plateau / Poulie: | GATES "CDX", 55 Z. |
Boîtier de pédalier: | BOSCH |
Freins: | SHIMANO "BR-MT200" |
Levier de frein: | SHIMANO "BL-MT201" |
Disque de frein avant: | SHIMANO "SM-RT10 M", 180mm, Center-Lock |
Disque de frein arrière: | SHIMANO 160mm |
Manettes: | SHIMANO "Nexus SL-C7000-5", 5GG |
Cassette: | GATES "CDXR28MN5", 28 Z. Shimano Nexus 5GG |
Chaine: | GATES "CDX", 120 Z. 1320 mm |
Moteur: | BOSCH Mittelmotor Gen.4 "Performance Line SX", 36 V, 250 W |
Batterie: | BOSCH "Compact PowerTube 400", 400 Wh |
Chargeur: | BOSCH 2 Ah |
Unité de commande: | BOSCH LED-Remote "BRC3600" |
Capteur: | Tretkraftmessung im Motor + Geschwindigkeitssensor |
Jantes: | MACH1 "Kargo Disc", 20", 25-406, 36 Loch, schwarz |
Rayons: | MACH1 Niro, schwarz, 2 mm |
Moyeu avant: | SHIMANO "HB-RM35", 36 Loch, schwarz, Center Lock, Disc |
Moyeu arrière: | SHIMANO "Nexus SG-C7000-5D" 5-Gg., Center Lock |
Pneu avant: | SCHWALBE "Super MOTO-X Perf, GreenGuard, SnakeSkin", 62-406 |
Pneu arrière: | SCHWALBE "Super MOTO-X Perf, GreenGuard, SnakeSkin", 62-406 |
Cintre: | HUMPERT 25,4x560 mm |
Poignées: | ERGOTEC "EG Ambition", 135/92 mm, schwarz |
Selle: | SELLE ROYAL "Orbis Unitech", schwarz |
Tige de selle: | ERGOTEC "Skalar", 33,9x420 mm, schwarz, Level 6 |
Pare-chaîne: | CURANA "C+ 109/C+ 55" |
Garde-boues: | CURANA "Apollo 70", extra matte black |
Porte-bagage: | MASSLOAD "HA013", 20", MIK-System |
Phare avant: | CONTEC "Dlux 50 E+" 50 Lux |
Feu arrière: | SPANNINGA "Glow XE", f. MASSLOAD Gepäckträger |
Béquille: | NUVO "NH-KF54SA", Alu, 20", 40 mm, bis 35 kg |
Pédales: | UNION "SP-153", Faltpedal |
Informations techniques
Catégorie: | vélo pliant |
VAE: | oui |
Bosch Smart System: | oui |
Système d'entraînement: | Bosch |
Variante d'entraînement: | moteur central |
Capacité de batterie: | 400 Wh |
Assistance: | jusqu'à 25 km/h |
Sexe: | unisexe |
Forme du cadre: | unisexe |
Taille de roue: | 20" |
Transmission/ entraînement: | transmission par courroie |
Type de transmission: | moyeu à vitesses intégrées |
Vitesses: | 5 vitesses |
Marque de transmission: | Shimano |
Modèle de la transmission: | Nexus |
Équipement: | garde-boues |
Poids total autorisé: | 120 kg |
Faltmaß (LxHxB): | 88x77x38 |
Matériau: | aluminium |
Couleur: | rouge |
Désignation de couleur du fabricant: | Inferno red |
Poids: | 24,90 kg |
EAN | 4251971149823 |
Données géométriques "Victoria FYLGRAN 7 unisexe (2025)"
Tube de la selle: | 455 mm |
Tube supérieur: | 615 mm |
Angle du tube de direction: | 68° |
Angle d'assise: | 73° |
Kettenstrebe: | 414 mm |
Tube de direction: | 200 mm |
Profondeur: | 475 mm |
Stack: | 457 mm |